Schlagrammung
Das Einrammen von Beton- und Stahlpfählen gehört zu den bewährtesten Gründungsverfahren, und ist ein Spezialgebiet, in dem Sterk Spezialtiefbau auf Jahrzehnte eigener Erfahrung zurückblickt.
Kraftvoll, bewährt und vielseitig einsetzbar
Sterk Spezialtiefbau hat umfangreiche Erfahrung im Bereich der Schlagrammung von Betonpfählen und Stahlrohrpfählen. Pfähle mit großen Durchmessern bis zu 600 mm und Längen bis zu 33 Metern sind für Sterk kein Problem, weder auf dem Land noch vom Wasser aus.
Für das Rammen von Betongründungspfählen setzt Sterk unterschiedliche Heistellungen ein. Seilbagger mit lösbar montiertem Mäkler lassen sich schnell umrüsten, sodass mit einer Maschine sowohl Pfähle gerammt als auch Spundwände eingerüttelt werden können. Seilbagger mit Mäkler und hydraulischem Schiebtisch sind für schwere Rammarbeiten vorgesehen, bei denen hohe Eindringtiefen und große Pfahlquerschnitte gefordert sind.
Sterk verfügt über zwei hydraulische Rammblöcke mit Fallgewichten von 9 bis 10 Tonnen, deren Fallhöhe und damit die Schlagkraft stufenlos regelbar ist. Das Rammspektrum wird durch eine breite Auswahl an Dieselrammen mit Fallgewichten zwischen 0,8 und 6,2 Tonnen ergänzt.
Wann kommt die Schlagrammung zum Einsatz
Die Schlagrammung eignet sich vor allem dort, wo Betongründungspfähle mit großen Querschnitten in tragfähige Bodenschichten eingetrieben werden müssen. Typische Anwendungsfelder sind Gebäudegründungen, Brücken, Industriebauten und Windenergieanlagen. Sterk führt Schlagrammarbeiten sowohl auf dem Land als auch vom Wasser aus und deckt damit ein breites Aufgabenspektrum im Hafenbau und in der Infrastruktur ab.
Das Rammen von Betongründungspfählen ist mit gewissen Geräusch- und Erschütterungsemissionen verbunden. Um diese zu begrenzen, setzt Sterk bei Bedarf Vorbohren oder Fluidieren ein. So wird der Bodenwiderstand reduziert, der Rammvorgang vereinfacht und das Risiko von Pfahlbrüchen verringert.
Für den Rohrleitungsmarkt steht das vibrationsarme oder vibrationsfreie Einpressen zur Verfügung, wenn Erschütterungen an Bestandsleitungen zu vermeiden sind. Für offene Baugelände und Gründungsarbeiten im Hoch- und Ingenieurbau bleibt die Schlagrammung die wirtschaftlichste Lösung.
Leistungen
Das Einrammen von Pfählen steht bei Sterk oft in Kombination mit anderen Spezialtiefbau-Leistungen. Je nach Projekt übernimmt Sterk Spezialtiefbau den gesamten Leistungsumfang – von der Gründung bis zur Baugrubensicherung.
Schlagrammung in der Praxis
Wie Schlagrammung in konkreten Projekten aussieht, zeigen wir in ausgewählten Referenzen aus Infrastruktur, Hafenbau, Küstenschutz und Baugrubenverbau.
Neubau der Spakenburg
Für den Neubau einer Brücke über das Motzener Kanal realisierte Sterk Spezialtiefbau zwei Baugruben für die zukünftigen Brückenpfeiler. Ursprünglich als klassische Spundwandlösung geplant, wurde das Konzept aufgrund unzureichender Tragfähigkeit zu einer Combiwand weiterentwickelt.
Neubau der OU Bunschoten
Für den Neubau einer Brücke über das Motzener Kanal realisierte Sterk Spezialtiefbau zwei Baugruben für die zukünftigen Brückenpfeiler. Ursprünglich als klassische Spundwandlösung geplant, wurde das Konzept aufgrund unzureichender Tragfähigkeit zu einer Combiwand weiterentwickelt.
Neubau der OU Berne
Für den Neubau einer Brücke über das Motzener Kanal realisierte Sterk Spezialtiefbau zwei Baugruben für die zukünftigen Brückenpfeiler. Ursprünglich als klassische Spundwandlösung geplant, wurde das Konzept aufgrund unzureichender Tragfähigkeit zu einer Combiwand weiterentwickelt.
Darum Sterk für Schlagrammung
Sterk Spezialtiefbau verfügt über jahrzehntelange Erfahrung im Bereich der Schlagrammung und ein breites Maschinenspektrum, das auf diese Aufgaben zugeschnitten ist. Pfähle mit Durchmessern bis 600 mm und Längen bis 33 Meter gehören zum Standardrepertoire. Als Niederlassung der internationalen Sterk Groep in Bremerhaven verfügen wir über die Kapazitäten für Gründungsarbeiten in ganz Norddeutschland – auf dem Land und vom Wasser aus.
Pfähle bis 600 mm Durchmesser und 33 Meter Länge
- Pfähle bis 600 mm Durchmesser und 33 Meter Länge
- Hydraulische Rammblöcke mit stufenlos regelbarer Schlagkraft
- Dieselrammen mit Fallgewichten zwischen 0,8 und 6,2 Tonnen
- Vorbohren und Fluidieren zur Reduzierung von Emissionen
- Rammarbeiten auf Land und vom Wasser aus ausführbar
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Lassen Sie uns gemeinsam auf die passende Lösung schauen. Wir beraten Sie gerne zu Ausführung, Technik und Machbarkeit Ihres Vorhabens.
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